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ADIF contrata a ASCH las obras de la primera fase para conectar la red de alta velocidad a Barajas

Actualizado: 8 mar 2023

  • ASCH participa en el plan de conexión del mayor aeropuerto de España, el Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con la red ferroviaria de alta velocidad.


6-02-23. Esta obra garantiza acceso directo en alta velocidad al aeródromo a los trenes de los corredores norte y levante que salen y llegan a Chamartín, también a los del sur y, en el futuro, a los de la línea de Barcelona.

Esta obra de ADIF permitirá llegar en tren de alta velocidad al primer aeródromo del país desde la estación de Chamartín, y se sumará y será compatible con la actual por Cercanías. Su construcción ha sido adjudicada a ASCH Infraestructuras y Servicios en UTE con Lantania.

La conexión de la red de alta velocidad y el aeropuerto de Barajas impulsa la intermodalidad, las sinergias y complementariedad entre ambos modos de transporte, así como la sostenibilidad. La red de 4.000 km de ferrocarril de alta velocidad permite garantizar los desplazamientos de corto radio a los viajeros que procedan o se dirijan al aeropuerto para trayectos internacionales.

El nuevo enlace aprovecha parte de la plataforma de la línea de Cercanías entre Chamartín y la terminal T-4 de Barajas, de 8,8 km de longitud y en servicio desde 2011, dado que en su momento se construyó para que en el futuro pudiera acoger la circulación de trenes de alta velocidad. En concreto, esta línea cuenta en parte de su recorrido (desde el túnel de acceso al aeropuerto) con vía mixta o de tres hilos, esto es, apta tanto para trenes convencionales como de alta velocidad. De esta forma, el proyecto que ahora se contrata comprende la construcción de una nueva línea de ancho estándar desde la cabecera norte de Chamartín y hasta dicho túnel de acceso al aeropuerto, donde conecta con la vía de tres hilos. En total, supone tender 3,5 km de nuevo trazado ferroviario, de vía única desde Chamartín y hasta el túnel bajo la autovía A-1, y de vía doble desde este túnel hasta el de acceso a Barajas. También se adaptará la vía en el interior del túnel norte del aeropuerto para implementar el triple hilo en su totalidad.







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