ASCH avanza en la rehabilitación patrimonial de la Estación del Norte de Valencia
- jcjimenez34
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Las obras de rehabilitación integral de la Estación del Norte de València, uno de los edificios ferroviarios más emblemáticos del modernismo valenciano, continúan avanzando según lo previsto. Tal y como ha recogido recientemente el diario Levante-EMV, ya se han retirado los andamios del gran vestíbulo principal, marcando el cierre de la primera fase de intervención.
El edificio, proyectado por el arquitecto Demetrio Ribes e inaugurado en 1917, afronta una profunda rehabilitación patrimonial promovida por ADIF y ejecutada por SCH,estructurada en tres fases y con finalización prevista en 2027.
La primera fase de los trabajos se ha centrado en la actuación sobre los tres primeros vanos de la marquesina histórica, situados sobre la zona del vestíbulo, una estructura de aproximadamente 200 metros de longitud y 9.000 m² de superficie.
Entre las actuaciones más destacadas se encuentran:
La restauración integral de la cubierta, respetando la solución constructiva original.
La ejecución de la gran claraboya central, que vuelve a aportar luz natural al núcleo del edificio.
La instalación de 1.439 m² de escamas de zinc sobre tablero de madera y 1.306 m² de policarbonato.
La retirada de los andamios, permitiendo que el espacio vuelva a quedar completamente diáfano para los millones de usuarios que transitan por la estación cada año.
Una de las operaciones técnicas más relevantes ha sido la retirada de 40 toneladas de fibrocemento, correspondientes a una superficie de 2.238 m². Este proceso se ha realizado mediante un sistema altamente controlado, con encapsulado total de la zona de trabajo, garantizando en todo momento la seguridad de viajeros, personal ferroviario y equipos de obra, y evitando la dispersión de fibras en un entorno en uso continuo.
Con la finalización de la fase 1, ya se ha puesto en marcha la segunda fase, que abarca los cinco vanos centrales sobre la zona de andenes. Para ello será necesario:
El montaje de 3.590 m² de plataformas de trabajo.
La retirada de aproximadamente 67 toneladas de fibrocemento (3.730 m²).
La instalación de 2.398 m² de escamas de zinc y 2.177 m² de policarbonato.
Una vez concluida esta etapa, se iniciará la tercera fase, que actuará sobre los últimos cuatro vanos de la estación, completando así la restauración de la marquesina histórica.
De forma paralela, los trabajos avanzan también en:
Las cubiertas planas y a dos aguas de las naves laterales, actualmente en una fase muy avanzada de ejecución.
La restauración de fachadas, tanto en el exterior del lateral de la calle Bailén como en el interior de la estación en la zona de andenes, así como en el torreón recayente a Matemático Marzal.
La recuperación de carpinterías y marquesinas metálicas, que requiere la aplicación de técnicas artesanales especializadas, dada la complejidad y el grado de deterioro de las piezas originales.
Tal y como informa ADIF, todas las actuaciones se están desarrollando de forma planificada para compatibilizar la ejecución de las obras con el funcionamiento diario de la estación, minimizando las afecciones tanto al tráfico ferroviario como a la movilidad de los usuarios.
La rehabilitación de la Estación del Norte de València representa un reto técnico, logístico y patrimonial de primer nivel, en el que ASCH está aplicando su experiencia en edificación, rehabilitación y conservación del patrimonio histórico, combinando soluciones constructivas contemporáneas con el máximo respeto a la arquitectura original.
El trabajo del equipo de Edificación y Rehabilitación de ASCH está siendo clave para garantizar la calidad, la seguridad y la fidelidad histórica de una intervención que permitirá conservar y actualizar uno de los grandes iconos arquitectónicos de la ciudad para las próximas generaciones.
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